On aina syytä tarkastaa ja koeajaa auto huolellisesti. Tarkastusvelvollisuutta ei ole, mutta ongelmat on helpompi välttää ostovaiheessa kuin yrittää saada oikaistuksi jälkeenpäin.
Autoa ei kannata ostaa, jos et saa - tarkastaa autoa yksityiskohtaisesti - lähteä kunnon koeajolle tai - viedä autoa ammattimaiseen kuntotestiin.
Jos Saksassa menee paikan päälle, eikä tarkasta tai koeaja autoa ja siinä paljastuu virheitä, jotka olisivat olleet havaittavissa, on yleensä turha yrittää saada hyvitystä jälkeenpäin. Sama pätee vikoihin, jotka - on havaittu koeajon aikana - on mainittu ennen kaupan tekoa tai - kirjattu kauppasopimukseen. Piilevät viat ovat asia erikseen.
Ruotsissa ammattimaisella myyjällä on velvollisuus ilmoittaa myymänsä auton viat ja puutteet, jopa ilmeiset viat. Tosin vanhan auton joka naarmuun ei tarvitse puuttua eikä normaaliin kulumiseen muutenkaan. Auton kunto tulee arvioida niin sanotussa tavaraselostuksessa (varudeklaration), jos auton arvo ylittää 15.000 kruunua. Tätä halvemmissa autoissa riittävät tiedot auton turvallisuudesta.
Tavaraselostuksen pitäisi olla helposti havaittavissa. Usein se on kiinni tuulilasissa. Jos asiakirjaa ei ole, kannattaa kääntyä toisen myyjän puoleen. Ostajan kannattaa myös huolehtia siitä, että saa tavaraselostuksen mukaansa. Tavaraselostuskaan ei ole virheettömyyden tae, joten koeajo kannattaa joka tapauksessa. Lisätietoa lomakkeesta ja sen malli löytyvät Ruotsin kuluttajaviraston sivuilta
Ulkoisessa tarkastuksessa kiinnitä huomiota - ruostevaurioihin - kolhuihin - maalausjälkiin - verhoiluun - matkamittarin lukemaan suhteessa yleiskuntoon - Auton alustaan. Selvitä ajoneuvon valmistenumero sekä autosta että sen papereista. Varmista, että ne ovat samat.
Varo muuttoautoja ja kolarikorjattuja autoja. Muuttoautolla tarkoitetaan tässä yhteydessä maahan muuttaneen henkilön mukanaan tuomaa ajoneuvoa.
Mittarilukemien muuntelemisesta Saksassa on paljon puhetta. Itse lukemien muuttaminen ei ole kiellettyä ja sitä tapahtuu, joten varovaisuus on tarpeen. Jos mittarilukemaa on muutettu, siitä pitäisi kuitenkin kertoa ostajalle. Jos myyjä ansaitsemismielessä muuttaa mittarilukemaa saadakseen autosta paremman hinnan, kyseessä on rangaistava teko, josta myyjä voi saada vankeutta tai sakkoja. Ostaja voi puolestaan vaatia kaupan purkua.
Ongelmien välttämiseksi - tarkasta ajokilometrit - pyydä, että mittarilukema kirjataan kauppasopimukseen - pyydä nähtäväksesi huoltokirja ja dokumentit edellisistä katsastuksista ja merkkihuolloista. Kilometrilukemat löytyvät usein merkkihuoltajan tietokannasta. - arvioi, onko auto kilometrilukemansa näköisessä kunnossa. Voit olla yhteydessä myös auton edelliseen omistajaan.
- tarkista ensin moottoriöljy ja muut nesteet - aja autoa niin kauan, että moottori on lämmin - aja erilaisilla tienpinnoilla - kokeile kaikkia vaihteita - kokeile eri nopeuksia - testaa hallintalaitteiden toimivuus -huomioi mahdolliset sivuäänet.
Saksassa muun muassa puolueeton Dekra voi testata auton. Toimipisteitä löytyy ympäri Saksaa eikä ajanvaraustakaan aina tarvita. Autolle annetaan puolueeton laatusinetti. Myös Saksan autoliitto ADAC suorittaa testejä eri paikkakunnilla. Testit maksavat noin 70 euroa. Myyjälle voi ehdottaa kustannusten puolittamista. Ruotsissa voit pyytää myyjää ”M-testauttamaan” auton, eli käyttämään sen Motormännen-kuluttajayhdistyksen testiasemalla.
On aina syytä tarkastaa ja koeajaa auto huolellisesti. Tarkastusvelvollisuutta ei ole, mutta ongelmat on aivan toista välttää ostovaiheessa kuin yrittää saada oikaistuksi jälkeenpäin.